按照智界汽车的说法，正在这里制制的每一台智界汽车，早已不局限于纯真的出产制制环节——从研发、制制到品控的全流程，都能实现AI的办理和节制。好比AI能够办理打算安排、AI能够进行质检、AI也能参取到工场的能源办理，AI还能精准高效的节制仓储办理，这些都是按照消费电子品牌的流转效率来管控。随后AI再通过大模子手艺持续进修，不竭提拔全体制制程度。这就构成了“制制—数据—算法优化”的全链闭环，驱动工场实现持续进化。

　　按照奇瑞的许诺，将会给智界汽车投入超百亿元、添加至 5000 人研发团队，强化手艺领先劣势。同时智界新能源公司成立，产销服一体化运做，而且规划多款沉磅新品，用更丰硕的产物矩阵为品牌持久成长注入强劲动能。

　　之前往看望了智界AI超等工场，发觉了新一代的汽车制制工场正在出产制制系统和流程化办理上曾经有了更多的“AI”介入，不再仅仅是依托大数据的处置，有很是多成心思的细节。

　　赵长江正在微博中写到：“我将取团队一路全心打制一个实正以用户为核心的全球化标杆智能品牌，建立贯穿产物、办事取体验的独树一帜的‘AI时代用户敌对系统’。”？。

　　现实上，AI正在智界工场的使用范畴远比想象中更普遍：焊拆NC柔性定位+CNGA平台，可实现车型切换效率提拔50%，导入周期缩短20%；冲压设备维保预测，基于传感器取大数据的设备健康预测模子，可实现从“防止维修”到“预测性”的逾越；通过Plant Simulation仿实优化，实现立体输送，可使厂房空间操纵率提拔15%，输送效率提拔10%；涂卸车间通过AI节能算法模子，实现除湿能耗降低40%，轮回风能耗降低30%。；使用从动化立体库、AGV等智能设备取WMS系统深度集成，实现仓储功课的无人化取智能化，物流配送从动化率从18%提拔到40%…。

　　更主要的是，华为赋能的整车EOL（端出线）从动化测试，颠末数千次验证，可以或许确保每一台车正在出厂前都合适最高的质量尺度。每一张工拆表单城市跟从对应车辆同步流转，如许就能确保每一辆车正在拆卸过程中呈现的所有问题、缺陷都能被及时发觉、逃溯，进而确认车辆能否合适下线尺度。

　　“智界汽车是由华为全面从导并赋能，依托奇瑞近30年全球制车底蕴配合打制的智能前锋新能源汽车品牌”，根基就界定了智界品牌的认知。

　　而此次赵长江插手智界汽车，一方面是要完成“产销服一体化运做”，另一方面则是完成智界品牌邦畿的沉塑，更主要是要处理“智界汽车去往哪里”的问题。

　　值得一提的是，智界汽车制制工场具有目前国内最高程度的智能制制能力成熟度四级认证——目前还没有五级认证，智界但愿成为第一个。

　　虽然都晓得智界是鸿蒙智行的一员，可是良多人难以把智界和其他几界分清晰。从智界的角度来说，没有差同化就没有品牌护城河，既然是一个运做的品牌，那么智界汽车必必要有本人的品牌强认知。

　　2026韶华为赋能的品牌将屡见不鲜，各个品牌之间的差同化体验是一方面，但另一方面倒是若何让用户可以或许更相信本人的品牌有更浓的“华味”，这成为2026年品牌合作的一个环节点。

　　把工场的制制流程用AI办理起来，远比之前的“大数据”办理更为复杂和高效。有了华为赋能的AI能力，能够把从消费者下单、到零部件入库、再到零部件上线、整车拆卸下线出厂，最初运输到经销商处，整个效率都可以或许被拉通。之前良多汽车企业一曲说要“进修丰田精益化出产”，可是正在消费电子范畴的出产，都是以华为这类更切近终端的科技企业为标杆，华为质量办理流程融入到奇瑞30年的出产系统之后，确实是送来了思维模式的变化。

　　赵长江正在描述初次参不雅智界工场时感伤：“以前我想的仍是偏保守，可能顶多就是叫做消息化。但今天看到的，实的是供应链间接到工场，是用华为的数字化思维沉构，是用华为ICT手艺赋能。我们若何做到多个 SKU 柔性的、快速的出产？若何通过AI节奏？所有产物是能够溯源的。数字孪生、AI 质检取全流程数据闭环，让‘智制质量’成为可逃溯、可进化的生命体征。这是从智能制制板块标记智界进入了 ‘品牌2。0时代’，是一种实正看得见的改变。”！

　　总之，智界汽车曾经正在品牌、产物、出产制制上做好了全面进入“品牌2。0时代”的预备，现在，只待4月智界V9产物发布会的到来，一声发令枪后，智界汽车将率先起跑。

　　举一个参不雅工场看到时的例子，正在我们参不雅的焊接车间出产线台焊接机械人来从动操做白车身的焊接，能够实现100%从动化以及60秒完成4300个焊点的操做，几乎不再需要人工焊接的介入。这些焊接操做全数由机械人完成，包罗工件的抓取、运送等环节也都是全从动化流程，工做人员只需监管焊接机械的运转形态即可，这种高度全从动化的运转办理都是AI来实现，以至能够成为“黑灯工场”。

　　跟着赵长江和智界V9的到位，智界汽车2。0计谋曾经进入本色阶段。智界汽车正在2026年来势汹汹。

　　说实话，我们对汽车制制工场其实曾经很是熟悉了。汽车制制的四大工艺几乎没有太大的变化，即即是现正在不少工场引入了大压铸手艺，配备了更多从动焊接设备，但出产制制一直都是以尺度化流程办理做为焦点。

　　当然，不管是智能化，仍是AI化，对于智界来说这都是天然而然的，终究品牌名称中就带一个“智”。那么，若何让智界品牌呈现出和其他鸿蒙智行品牌的差同化呢？赵长江提炼出的一句话——！

　　1月13日上午，赵长江正在本人的微博上正式颁布发表插手“鸿蒙智行-智界汽车”，而他的职务，比之前传言的“总司理”还高——智界汽车施行董事和施行副总裁。

　　智界汽车方面把这座工场称为“AI智能体生命工场”，这个表述听起来大概有些复杂，但现实上这里面有华为赋能云计较、大数据、物联网、5G等一整套处理方案。这座工场焦点就是操纵AI，将以往纯真以人、机械为从的制制模式，接入了更多的AI智能化的能力，实现出产由AI驱动。

　　正在采访中，赵长江频频提到“AI”的概念，他暗示，其正在歇息的两个月里面走访了良多公司，包罗具身智能、芯片这些公司，他发觉现正在 AI 手艺和中国供应链的能力很强，特别正在深圳表现得很较着。所以“智能体”这个概念也成为他从头理解当前中国汽车市场的暗语，他认为中国汽车市场的电动化曾经完成，而接下来是智能化，而该当是“智能体”，以至这个“智能体”不只仅是产物，也该当包罗出产制制整个流程。

　　取此同时，就正在最新一期的工信部新车申报目次中，也呈现了2026年最沉磅的新车之一 ——定位于旗舰MPV的智界V9。其时赵长江也正在微博上写下了“霎时上热搜”的一句线）三年内没有敌手。听说其时刚好是赵长江方才打点入职还没几天，本来认为工信部新车申报公示会正在之后一周，没想到俄然的提前发布，这间接就让赵长江进入了工做形态。

　　以天幕拆卸为例，从涂胶到全体合拆到上车身顶部，整个过程的视觉查验都能通过AI系统完成；底盘拆卸线上则是先通过从动化设备精准对齐，再由机械手臂完成从动螺丝拧紧操做，最初由人工处置一些细节收尾工做，全体从动化程度仍然很高，并且所有拧紧数据城市进入到系统中做为记实。

　　一辆智界R7的全车焊点高达2200多个、若是是智界V9会有4300多个，若何确保这些焊接的精确性和精度就成了一个问题。现正在正在智界工场，当车身焊接完成下线之后，能够通过AI视觉检测以及DTS间隙面差机械人丈量，若是有问题，会正在最初的人工调整线进行微调。并且现场的办理看板也间接变成了液晶屏幕，现场工人能够通过及时屏幕来确认哪些部位有问题，调整完成后，还会通过AI视觉识别系统检测，确认及格后才能进入下一个出产阶段。

　　这句话能够视做赵长江正在智界汽车的一个工做方针，里面有两个环节词非同寻常——全球化标杆、AI时代用户敌对。做为鸿蒙智行的一员，智界汽车更明白地喊出了“全球化”的品牌认知，同时也把过去一年最火的“AI”加正在了方针里面。

　　另一方面，有些不测的是，赵长江提到了智界汽车的全球化方针。这是继问界之后，第二个喊出全球化的鸿蒙智行一员，也申明了智界汽车对品牌增量是表里同步。赵长江正在采访中透露，此后的产物会是全球同步，连智界V9都预备了左舵版本。

　　除此之外，工场内的设备也更新了不少。好比车间内的显示屏幕都换成了液晶屏，每一项数据显示都很是清晰，包罗每天的打算产能实现率等环节目标都能精准呈现，而正在一些老旧工场，这类显示器大多利用的是老式显示设备。整个工场的整洁程度也让人面前一亮，厂区的涂拆、设想都愈加简练、清洁，地上都是通过粘贴二维码行驶指导AVG物料车，如许的也能更好地保障每款车型的出产质量。

　　能够说，赵长江给智界汽车定下的“前锋”品牌定义，确实能够让消费者敏捷辨识出智界品牌的特质，至多从和营销的角度，做了脚够清晰的定位，之后不管是产物定义仍是品牌营销都是“对症下药”，只需要看若何进一步推进这一品牌定位。

　　到了总拆阶段，凡是来说，总拆的从动化率是汽车制制过程中最低的一个环节，可是正在智界汽车的超等工场中曾经实现了天幕、底盘等环节部件的拆卸从动化。

　　正在客岁8月初，奇瑞汽车取华为进行了智界品牌计谋 2。0 合做和谈签约，其时两边但愿通过智界新能源的运做模式，让智界品牌正在离开双沉决策的枷锁后全力奔驰。

　　他正在注释这个“前锋”的时候说了几个点：第一，智界品牌虽然年轻人更多一些，但更主要的仍是用户群体年轻的立场，特别是后续的MPV、SUV车型的用户必定正在春秋上不是绝对的年轻；第二是有强烈辨识度的极简设想，这也会是智界品牌的印记；第三是对于智能体或者智能交通东西有更好地舆解。

　　这里面临华为和奇瑞的阐述能够理解，而值得留意的是“前锋”这两个字，也就是说，智界品牌定位是鸿蒙智行系统中一个有“前锋特质”品牌，让品牌愈加“锐化”。

　　“AI带来的不只是手艺能力的提拔，更是整个车辆属性取生态的沉构，2026年，智能座舱和智能辅帮驾驶，必定会有很是大的一个变化。”赵长江正在采访中说到，而他也将AI放到了本人的工做方针中。

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　　之后就能够较着感应智界正在资本上的加快，新智界S7的销量也恢复到两千辆的级别。智界工场的员工暗示，“产能比拟2025第二季度几乎是翻倍的形态，整个产能节奏根基能够满脚60秒下线一辆的规划”。

　　“全面拥抱华为。我们就是华为的一部门。不管正在办理上、贸易上，仍是企业文化上，我们都是全面拥抱华为。这必定和奇瑞的文化纷歧样。奇瑞的茅草屋文化必然是值得卑沉的，但我们拥抱华为是为了可以或许让这个品牌呈现给用户‘实正的纯血版’华为，而不克不及受之前惯性的影响。”赵长江强调了华为对智界汽车的主要程度。