打制芯片的“绝对节制权”几乎贯穿了乔布斯回归苹果后的所有时间，宝ARM成功打制出A系列芯片后，苹果起头建立基于ARM架构的自研芯片设想，并加快鞭策使用于电脑端的自研芯片，也就是我们当下熟知的M系列芯片。

　　苹果相关的立异营业诟病已久，而从现实的表示来看，近年来从推“Only Apple Can Do”的苹果，正在推进Apple Intelligence使用方面似乎有些力有未逮，按照彭博社报道，苹果内部对于当前AI带领层不满几乎曾经成为公开奥秘。

　　继上个月破天荒把新iPhone牙膏挤爆当前，放下身材的苹果CEO蒂姆·库克这几天又忙着到中国来推进iPhone Air eSIM落地事宜，坐台盲盒之王泡泡玛特之余，顺带还开创了苹果一把手曲播带货先河！

　　特努斯近年起头屡次以产物担任人的身份呈现正在苹果发布会上，当上个月iPhone 17系列正在全球发售后，特努斯更是亲临苹果位于伦敦的旗舰店当起“一日店长” ，取位于大洋彼岸纽约苹果商铺送客的库克互相辉映。

　　看着镜头前这位奋起的“地表最强打工人”，大师大概很难想象，库克下个月就要年满65岁，距离美国退休春秋也仅差2年，现实上跟着库克年事渐高，有不少特地报道苹果动态的外国发觉，苹果内部近期正正在酝酿着一轮空前的交替。

　　彼时的库克明显取期望的乔布斯人相去甚远，然而恰是如许沉稳的特质，让库克成为乔布斯眼中最佳人。乔布斯不只一次说过，库克跟本人对待问题的体例和设想很是分歧，而库克本人也多次暗示，可以或许为这位创意天才工做是本人此生独一的机遇。

　　苹果正在一次内部会议上确认弃捐并打消从动驾驶汽车的所有开辟打算，项目近2000名员工将会逐渐缩减并至其他部分。

　　按照彭博社报道，库克近年来正在不竭为特努斯放权，他的影响力早已跨越硬件工程从管的保守范围，成为苹果产物线规划、功能和计谋焦点决策者。

　　特努斯不只愈加年轻有活力，同时还掌控并鞭策着苹果当下各项最主要的硬件产物营业成长，是苹果内部妥妥的后起之秀和明日之星。

　　特努斯次要担任监视各类冲破性（groundbreaking）产物的硬件工程工做，包罗每一代iPad的更迭和型号、最新的iPhone和AirPods产物线。

　　一个比力靠谱的说法是预算投入不脚，据外媒爆料，苹果2026年仅核准了一笔用于运转自研云端模子的数十亿美元预算，而做为对比，微软、Meta、谷歌的AI年度预算，都跨越了500亿美元，对于具有跨越2000亿美元现金储蓄的苹果而言，做出如许的投入判断，明显并非由于缺钱，更多可能是决策层对于基于AI营业的前景判断所致。

　　跟着近年来全球AI海潮兴起，科技行业风向标起头往愈加前沿的人工智能和机械人等标的目的改变，苹果正在贸易叙事和产物结构方面似乎正正在掉队于硅谷同业，除了苹果用户一曲吐槽的“缺乏立异”外，就连董事会和投资者也起头期望苹果可以或许做出回应或改变，历来以不变著称的苹果办理层团队正在过去数年间累计出走或更替了10多位副总裁，也被视做是苹果自动求变的信号。

　　正在这场即将到来的变化中，执掌苹果CEO一职跨越14年的库克或将退居二线岁的苹果硬件工程高级副总裁约翰·特努斯（John·Ternus）则最有可能接过苹果大棒，苹果无望从头送来一位久违的手艺型带领。

　　特努斯出任苹果硬件工程高级副总裁一职，成为苹果焦点办理层一员，正式掌控包罗Mac、iPad、iPhone和AirPods等产物的开辟工做，彼时库克对这位年轻高管给出了极高评价，称特努斯的 “深挚的专业学问和普遍的经验 ”将使他成为苹果硬件工程团队 “斗胆而有远见的带领者”。

　　特努斯正在苹果内部历来是以不变、隆重于沟通闻名，单从“人设”来看，大概这也注释了为什么特努斯可以或许正在一众老派高管中脱颖而出，年仅50岁就坐拥苹果当下硬件产物的从导权。

　　让苹果从一家产物驱动的科技公司改变成以运营为导向的本钱机械，一台可以或许让董事会、投资者和消费者持续受益的不变机械。

　　乔布斯逃求立异冒险、才调横溢，库克则操纵本人正在运营和分销范畴的能力，实现乔布斯疯狂的产物构思，正在乔布斯离世后，苹果愈加需要库克如许的运营天才贯彻乔布斯的苹果遗志，继续维持苹果系统运做，并公司的创意机制。

　　当下苹果的硬件底层建建现实上仍然环绕着这位产物天才当初推出的Mac、iPhone和iPad展开，库克后续建立的Apple Watch和AirPods等可穿戴产物丰硕了产物矩阵，但仍称不上是性的立异，以苹果年营收数千亿美元规模来看，如许的产物立异节拍显得过于保守稳健。

　　库克进一步加强了苹果正在全球化和可持续运营方面的扶植，起头环绕“乔布斯遗产”打制一个更有次序的苹果帝国。

　　苹果内部对于制车标的目的一曲存正在不少不合，是要做搭载苹果系统的半从动驾驶汽车，仍是愈加激进的全从动驾驶汽车，又或者不制整车而是愈加聚焦从动驾驶手艺开辟，如许的不合几乎贯穿苹果制车时间线。