对于抱负AI眼镜Livis的销量预期，范皓宇告诉《每日经济旧事》记者：“对于第一代产物，我们的预期量没有那么高。一方面，正在我们的140多万车从根基盘里做高；另一方面，我们的产物也是面向所有科技快乐喜爱者的，勤奋破圈到所有热爱科技和立异的人群。”。

　　正在被问及抱负做为车企，能否适合做AI眼镜时，范皓宇暗示：“做互联网消费产物长时间当前，系统会构成惯性，哪怕做AI产物，也会用消费电子惯性去做。现正在很少有公司正在AI时代实正做到先定义模子场景，再倒推需要如何的硬件形态。”。

　　当被问及“正在空间智能里面，AI眼镜为何是必需品”时，范皓宇注释称：“实正的智能，必然会是从离用户比来的产物发生，而不是让用户新戴一个产物。”。

　　日前，抱负汽车产物部高级副总裁范皓宇正在接管《每日经济旧事》记者采访时暗示，2020年摆布，抱负汽车（以下简称抱负）就对公司持久成长线进行了阐发取梳理，最终结论是“环绕AI可能会发生一套新的生态”。

　　“我们这款产物全系标配专属蔡司镜片，哪怕是平光镜片，而且价钱很是。”范皓宇认为，AI眼镜Livis是抱负最强的人工智能附件。

　　正在范皓宇看来，眼镜恰是实现空间智能的优良载体。“AI设备的特点是要有自从能力，当用户从兜里掏出一个设备，这个过程就是设备得到自从能力的起头。我感觉，不降低任何体验、不添加任何承担和成本，且能正在带来更好能力的同时，又可以或许记实日常、陪同正在用户身边，这是实正的AI产物该当做的工作。”范皓宇弥补道。

　　“我们投入了相当多的研发精神和人力资本去打制。正在人力方面，（团队）不是个草台班子，这一拨人履历过每年14次摆布的OTA（空中下载手艺）升级，履历过我们硬件的量产交付，对于（眼镜的）ISP（图像信号处置器）调校、质量管控是按照汽车尺度来做的。”范皓宇强调，“我们共用的，根基上都是本人的手艺，项目最大化整合了内部软硬件开辟资本。”。

　　“我们良多营业的底层AI算法是共通的，出格是用一套‘抱负同窗’Agent支持多端。我们最大的方针是基于‘抱负同窗’、AI和VLA的全体能力去支持营业，而不是每个营业把模子。不然就像一个外包公司一样不竭堆人，但堆人不会带来效率的提拔，也不会带来跃进。”范皓宇说。

　　“对于我们来说，做穿戴机械人终端必然要实正坐正在AI的角度去办事用户，做好的产物。而不是为了卖一个量，圈中的男性用户群体做到几多百分比，我感觉这个时代曾经过去了。我相信，将来AI实的可以或许用一个通用框架为每一小我供给办事。”范皓宇弥补道。

　　目前，行业正进入“百镜大和”。国度统计局数据显示，本年1~10月，此中AI眼镜、智妙手表等智能穿戴产物网上零售额增加23。1%。正在此布景下，小米、阿里等互联网企业均正在AI眼镜范畴加码。

　　“没有产物能让所有人对劲。目前，AI眼镜市场处于晚期利用阶段，这些消费者情愿用更别致的视角去察看世界。而办事好第一批人之后，产物的硬件、软件还会再迭代。这是一步一步的过程，接管度会越来越高，是用时间来完成的。”范皓宇说。

　　现实上，抱负推出AI眼镜并不不测，抱负汽车董事长李想曾正在“2024抱负AI Talk”上透露，要将抱负打形成为一家全球领先的人工智能企业。而正在比来的财报德律风会上，李想暗示，“将来三到五年内，公司的方针是成为具身智能范畴表示最好的企业，用户价值最高的企业”。

　　此外，抱负AI眼镜也采用了一些取汽车同源的手艺，例如基座大模子。视觉言语动做模子）所支撑的不只仅是VLA司机，它也要支撑VLA机械人，以及对应的穿戴机械人，是统一个基座来支撑的分歧终端。”。

　　就AI眼镜的出产，范皓宇认为，对于如许细密度要求很高的产物，抱负本人从头建一套产线，还不太现实。

　　“我们的出产供应商是歌尔股份，眼镜的工艺要求很是高，包罗贴合、曲率节制、拆卸节制等，零部件很是细密。只要歌尔如许的供应商才能做到，我们本人建厂再招高本质的工人很是难。”范皓宇说。

　　抱负汽车基座模子担任人陈伟透露：“我正在做基座模子之前也正在做座舱。目前，‘抱负同窗’的后台是一套完整的Agent（智能体）办事系统，模子能力的升级根基上能够快速地正在多端复用。”。

　　“L4级从动驾驶的车，是跑正在上的汽车机械人；升级后的智能座舱，是会思虑的空间智能体；智能进化后的充电坐，是从动办事的充电机械人；而AI眼镜，是戴正在人头上的穿戴机械人。”范皓宇认为，将来三到五年，最高效、最高频的机械将是具身机械人。

　　范皓宇进一步暗示：“大师会做良多长尾，做良多面向投资人的许诺，会堆一堆很是低频的工具，反倒让你感觉整个产物没有那么文雅。我们把分量、续航、智能化能力、搜刮、Agent、摄影、视频、声音，这些最根基的工具做好，其实曾经是很难了，而且曾经是第一了。”。

　　2025年12月3日晚，抱负发布了环绕上述打制的又一款AI（人工智能）产物——AI眼镜Livis。按照引见，抱负这款AI眼镜的售价为1999元起，能摄影、拍视频、录音、打德律风、听歌，并搭载“抱负同窗”AI帮手，可实现视觉问答、摄影识别、深度研究以及对车辆进行节制等功能。

　　从另一个角度看，抱负AI眼镜的一些手艺，还能反向赋能汽车营业。“目前，我们正在眼镜端采用流式语音方案，因为车内语音交互的复杂度远高于眼镜，因而，我们选择先正在眼镜场景打磨手艺，待方案成熟后再无缝摆设到车上。”范皓宇称。

　　“若是你坐正在制制业企业的角度去看特斯拉，其焦点是车，四周有其他营业。而坐正在AI角度去看的话，它的两头（焦点）是模子，四周第二个圈是终端，第三个圈是用户。同样，你会看到Meta两头有LLM（Large Language Model，狂言语模子），OpenAI也正在勤奋地推终端。”范皓宇注释道。

　　正在此思下，抱负也进行了响应的组织架构，于本年成立了穿戴机械人部分。“抱负AI眼镜Livis，是穿戴机械人部分目前量产的第一代产物。”范皓宇称，短期内，部分只做AI眼镜这一个终端。

　　对于抱负后续产物规划，范皓宇透露：“抱负AI眼镜Livis是第一代产物，会继续做不带显示的AI眼镜，后续还会推出带显示的产物，也是跟蔡司结合开辟。我们还会去做终端，这个设备不消再连手机，相当于有一个机械人戴正在你的身上，陪同你一路往前走。”。

　　“我不关心行业合作和市占率，我正在公司说做产物从来不看竞品，由于我感觉它会有一些干扰信号。我关心的工作是最根基的问题能否实的被处理了。”范皓宇称，“当处理第一性问题后，市场天然会买单，这可以或许让我们靠收入继续往下走，而不是靠风投、投资和。”。